برای بررسی تخصصی مدل موتور چهار زمانه باید به شما بگوئیم که موتور بنزینی، هر یک از کلاس موتورهای احتراق داخلی که با سوزاندن سوخت مایع فرار (بنزین یا مخلوط بنزین مانند اتانول) با احتراق ناشی از جرقه الکتریکی، نیرو تولید می کنند. موتورهای بنزینی را می‌توان برای برآورده کردن نیازهای عملاً هر کاربرد نیروگاهی قابل تصوری ساخت، که مهم‌ترین آنها خودروهای مسافربری، کامیون‌ها و اتوبوس‌های کوچک، هواپیماهای هوانوردی عمومی، واحدهای دریایی داخلی و خارجی کوچک، پمپ‌های ثابت با اندازه متوسط، نیروگاه‌های روشنایی هستند. ماشین ابزار و ابزار برقی. موتورهای بنزینی چهار زمانه قدرت اکثر خودروها، کامیون های سبک، موتورسیکلت های متوسط تا بزرگ و ماشین های چمن زنی را تامین می کنند. موتورهای بنزینی دو زمانه کمتر رایج هستند، اما برای موتورهای دریایی کوچک و در بسیاری از ابزارهای محوطه سازی دستی مانند اره های زنجیری، قیچی های پرچین، و دمنده های برگ استفاده می شوند.
موتورهای بنزینی را می توان بسته به معیارهای مختلفی از جمله کاربرد، روش مدیریت سوخت، احتراق، آرایش پیستون و سیلندر یا روتور، ضربات در هر چرخه، سیستم خنک کننده، و نوع و محل سوپاپ، به انواع مختلفی دسته بندی کرد. در این بخش آنها در چهارچوب دو نوع موتور اصلی توضیح داده شده اند: موتورهای پیستونی و سیلندر و موتورهای دوار. در موتورهای پیستونی و سیلندر، فشار حاصل از احتراق بنزین، نیرویی بر روی سر پیستون ایجاد می کند که طول سیلندر را در یک حرکت رفت و برگشتی یا عقب و جلو حرکت می دهد. این نیرو پیستون را از سر سیلندر دور می کند و کار را انجام می دهد. موتور دوار که موتور وانکل نیز نامیده می شود، سیلندرهای معمولی مجهز به پیستون های رفت و برگشتی ندارد. در عوض، فشار گاز بر روی سطوح روتور عمل می کند و باعث چرخش روتور و در نتیجه انجام کار می شود. شما اکنون می توانید مدل موتور چهار زمانه را با قیمت مناسب از فروشگاه آنلاین دانا آزما خریداری کرده و آن را درب محل از پرسنل این فروشگاه دریافت نمائید.
بهتر است پیش از خرید مدل موتور چهار زمانه باید به این نکته توجه داشته باشید که بیشتر موتورهای بنزینی از نوع پیستونی و سیلندر رفت و برگشتی هستند. اجزای اصلی موتور پیستونی و سیلندر در شکل نشان داده شده است. تقریباً تمام موتورهای این نوع از چرخه چهار زمانه یا دو زمانه پیروی می کنند. از میان تکنیک‌های مختلف برای بازیابی توان از فرآیند احتراق، مهم‌ترین آنها تا کنون سیکل چهار زمانه بوده است، مفهومی که اولین بار در اواخر قرن نوزدهم توسعه یافت. چرخه چهار زمانه در شکل نشان داده شده است. با باز بودن دریچه ورودی، پیستون ابتدا در مسیر ورودی پایین می آید. مخلوط قابل اشتعال بخار بنزین و هوا توسط خلاء جزئی ایجاد شده به داخل سیلندر کشیده می شود. مخلوط با بالا رفتن پیستون بر روی ضربه فشرده سازی با هر دو دریچه بسته فشرده می شود. با نزدیک شدن به پایان ضربه، بار توسط یک جرقه الکتریکی مشتعل می شود. کورس برق به دنبال دارد، با هر دو سوپاپ همچنان بسته و فشار گاز، به دلیل انبساط گاز سوخته، فشار دادن روی سر پیستون یا تاج. در طول کورس اگزوز، پیستون صعودی محصولات مصرف شده احتراق را از طریق دریچه اگزوز باز وارد می کند. سپس چرخه تکرار می شود. بنابراین، هر سیکل به چهار حرکت پیستون - ورودی، فشرده سازی، قدرت و اگزوز - و دو دور چرخش میل لنگ نیاز دارد. شما اکنون می توانید در صورت نیاز مدل موتور چهار زمانه را با قیمت مناسب از فروشگاه آنلاین دانا آزما به صورت غیر حضوری خریداری کرده و آن را درب محل از پرسنل این فروشگاه دریافت نمائید.
