برای بررسی تخصصی موتور بخار باید به شما بگوئیم که موتور بخار، ماشینی که از نیروی بخار برای انجام کارهای مکانیکی از طریق عامل حرارت استفاده می کند.
درمان مختصری از موتورهای بخار در ادامه می آید. برای درمان کامل قدرت و تولید بخار و موتورهای بخار و توربین ها، به تبدیل انرژی: موتورهای بخار مراجعه کنید.
در یک موتور بخار، بخار داغ که معمولاً توسط دیگ تامین می شود، تحت فشار منبسط می شود و بخشی از انرژی گرمایی به کار تبدیل می شود. باقیمانده گرما ممکن است خارج شود، یا برای حداکثر بازده موتور، بخار ممکن است در یک دستگاه جداگانه، یک کندانسور، در دما و فشار نسبتاً پایین متراکم شود. برای راندمان بالا، بخار باید در محدوده دمایی وسیعی به دلیل انبساط آن در داخل موتور سقوط کند. کارآمدترین عملکرد - یعنی بیشترین خروجی کار در رابطه با گرمای عرضه شده - با استفاده از دمای پایین کندانسور و فشار بالای دیگ بخار تامین می شود. بخار ممکن است با عبور دادن آن از یک سوپرهیتر در مسیر خود از دیگ به سمت موتور، بیشتر گرم شود. سوپرهیتر معمولی گروهی از لوله های موازی است که سطوح آنها در معرض گازهای داغ در کوره دیگ بخار قرار دارد. با استفاده از سوپرهیترها، بخار ممکن است فراتر از دمایی که در آن توسط آب جوش تولید می شود، گرم شود.
در موتورهای رفت و برگشتی، نوع پیستونی و سیلندری موتور بخار، بخار تحت فشار توسط مکانیزم سوپاپ وارد سیلندر می شود. همانطور که بخار منبسط می شود، پیستون را که معمولاً به میل چرخ فلایویل متصل می شود را فشار می دهد تا حرکت چرخشی ایجاد کند. در موتور دوگانه، بخار از دیگ بخار به طور متناوب به هر طرف پیستون وارد می شود. در یک موتور بخار ساده، انبساط بخار تنها در یک سیلندر انجام می شود، در حالی که در موتور ترکیبی دو یا چند سیلندر با اندازه فزاینده برای انبساط بیشتر بخار و راندمان بالاتر وجود دارد. اولین و کوچکترین پیستون بوسیله بخار پرفشار اولیه و دومی توسط بخار کم فشار خروجی از اولی کار می کند. شما اکنون می توانید موتور بخار را با قیمت مناسب جهت آموزش از دانا آزما به صورت غیر حضوری خریداری کرده و آن را درب محل از پرسنل این فروشگاه در کمترین زمان ممکن تحویل بگیرید.
بهتر است پیش از خرید موتور بخار به این نکته توجه داشته باشید که در توربین بخار، بخار با سرعت بالا از طریق نازل ها تخلیه می شود و سپس از طریق یک سری پره های ثابت و متحرک جریان می یابد و باعث می شود روتور با سرعت بالا حرکت کند. توربین‌های بخار فشرده‌تر هستند و معمولاً دماهای بالاتر و نسبت‌های انبساط بیشتری را نسبت به موتورهای بخار متقابل اجازه می‌دهند. توربین وسیله ای جهانی است که برای تولید مقادیر زیادی نیروی الکتریکی با بخار استفاده می شود.
اولین موتورهای بخار، نوآوری های علمی قهرمان اسکندریه در قرن یکم پس از میلاد بودند، مانند aeolipile، اما تا قرن هفدهم تلاش هایی برای مهار بخار برای اهداف عملی انجام نشد. در سال ۱۶۹۸ توماس ساوری یک پمپ با دریچه های دستی را به ثبت رساند تا آب را از معادن با مکش تولید شده توسط بخار متراکم خارج کند. در حدود سال ۱۷۱۲ یک انگلیسی دیگر به نام توماس نیوکامن موتور بخار کارآمدتری با پیستونی ساخت که بخار متراکم شونده را از آب جدا می کند. در سال ۱۷۶۵، جیمز وات موتور نیوکومن را با افزودن یک کندانسور مجزا برای جلوگیری از گرم شدن و خنک کردن سیلندر با هر بار حرکت، بهبود بخشید. سپس وات موتور جدیدی را توسعه داد که به جای ایجاد حرکت ساده بالا و پایین پمپ، یک شفت را می چرخاند و بسیاری از پیشرفت های دیگر را برای تولید یک نیروگاه عملی اضافه کرد.
یک کالسکه بخار دست و پا گیر برای جاده ها در فرانسه توسط نیکلاس-جوزف کاگنوت در اوایل سال ۱۷۶۹ ساخته شد. ریچارد ترویتیک در انگلستان اولین کسی بود که از واگن بخار در راه آهن استفاده کرد. در سال ۱۸۰۳ او یک لوکوموتیو بخار ساخت که در فوریه ۱۸۰۴ در یک مسیر اسب سواری در ولز موفق شد. انطباق موتور بخار با خطوط راه آهن با موشک مهندس انگلیسی جورج استفنسون در سال ۱۸۲۹ به موفقیت تجاری تبدیل شد. اولین قایق بخار عملی یدک کش شارلوت دونداس بود که توسط ویلیام سیمینگتون ساخته شد و در کانال فورث و کلاید اسکاتلند در سال ۱۸۰۲ آزمایش شد. رابرت فولتون در سال ۱۸۰۷ از موتور بخار بر روی یک قایق مسافربری در ایالات متحده استفاده کرد. شما اکنون می توانید جهت آموزش موتور بخار کوچک را از فروشگاه انلاین دانا آزما به صورت غیر حضوری خریداری کرده و آن را درب محل از پرسنل این فروشگاه دریافت نمائید.
